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战贫微镜头:车厢里的“集市”
发布日期:2021-09-24 19:36   来源:未知   阅读:

  12月4日,丹东凤城市石城镇母猪沟村的刘恩德,带着山货登上了4319次列车。刚上车,他就看见荣家村的曲正云正在3号车厢里“摆摊”。

  打量着堆在座位旁的大包小裹,他很是佩服,“这些得有60多斤吧,背得动?”

  “多带点儿,就能多卖点儿。政策好,劲头足。”曲正云嘿嘿一笑,接着反问:“刘大哥今年又挣不少吧?”

  “还行,还行。”搭着话,老刘把蘑菇、山里红干、山核桃仁等,一样样摆上小桌板,喜色爬上眼角眉梢。

  石城镇不少村“藏”在大山里。由于交通不便,这里经济欠发达,人们的日子过得并不富裕。农闲时节,许多村民采摘、加工应季山货,再乘这列火车到城里售卖,补贴家用。

  4319次列车,是通灌线上唯一的旅客列车,全程321公里。谁也没想到,它不但成为沿线村民外出最为便捷的交通工具,还与村民脱贫致富紧紧相连。

  近年来,山里的景色和纯天然物产逐渐被“外人”知晓。很多乘客随着这趟列车进山,品笨鸡、吃河鱼、赏美景,让村民有了致富新路。

  “坐车的外地人多了,有时候还没等到站进城,咱的货就卖光了。”刘恩德家里地不多,售卖山货成了他最大的副业,“早上坐车,晚上回家,每次能赚200多元。去年光卖山核桃仁和猴头菇就挣了1万多元。”说话间,老刘就卖出了一公斤花生、一袋小豆。澳门六肖六码网

  “在沈阳局管内,这样的公益慢火车有12.5对。”看着老刘今天生意不错,列车长李祥君高兴地说,“能打破常规,用铁路运输的优势,为改善地区贫困状况出力,我们都很自豪。”

  打破常规,就是曲正云口中的好政策。为使慢火车真正成为沿线百姓的“致富车”,中国铁路沈阳局集团公司出台了许多新办法:允许村民上车卖货;开辟专用车厢,作为“列车集市”;安设农副产品、土特产品信息展示板,供乘客参考;乘务员可以为沿线群众代购、捎带物品;有大宗货物“出山”,可免费加载行李车等。

  “可把咱们都帮衬上了。”曲正云指了指窗外说,“要没这火车,天寒地冻的,就算咱能走出那一座座山,也挣不到钱啊!”

  车厢外寒风依旧,车厢里的“集市”越来越热闹,伴着欢声笑语,列车一路向前……(记者 唐佳丽 赵婷婷)

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